Дисковые тормоза на ВАЗ-2106

  • 164     0

Плохие тормоза на "классике"- это общеизвестный фактор. Автовладельцы вынуждены улучшать свои машины. Данная статья посвящена доработке тормозов на "семерке".

Первым делом рассмотрим каким образом устанавливаются дисковые тормоза на передние колеса. Стоит отметить, что вместе с заменой тормозов, нами будут заменены и сами колеса. На место прежних встанут колеса 14 дюймов. Многие наверняка зададут вопрос: "Зачем мне все это нужно? "Ответ очень прост, такие колеса не только существенно украсят внешний вид автомобиля, но и улучшат устойчивость на дороге.

Ну так вот, лучше всего установить на передние колеса "семерки" комплект тормозных дисков от ВАЗ "двенадцатой" модели. Предпочтительнее, чтобы двигатель машины был 16-клапанным. Диски у данного комплекта вентилируемые, да и по размеру они идеально подходят. Тормозные диски нужно купить в магазине, а вот суппорты можно поставить 12-е. Если вы собираетесь купить автомобиль, мотоцикл или другие ТС, договор купли-продажи вы можете заполнить онлайн по ссылке https://autoins.org/dkp.

Наряду с улучшением тормозной системы, стоит также позаботиться о моторе автомобиля и провести. Изготавливаем крепление суппорта. Его толщина должна быть не меньше 7 мм. Тормозные шланги устанавливаем на свой выбор, какие вам больше нравятся. После установки не забудьте проверить надежно ли вы все закрепили. Прокачиваем тормоза. Проверяем проделанную работу. Приступаем к установке задних тормозных дисков. Зачем нужны подобные тормоза на "классику"? Причин несколько, вот лишь несколько самых главных:

Легкость в обслуживании

Приобретаем комплект дисков ATE 412125. Суппорта используем от "восьмерки". Для того чтобы установить диск, нам необходимо проточить полуось. Размер должен соответствовать посадочному диаметру тормозного диска. Также самостоятельно изготавливаем крепление суппорта. Заодно меняем подшипники.

Самое сложное - процесс подключения. В принципе, все довольно просто, но нужно отнестись ко всему ответственно. Используем "родную" магистраль. Регулируем давление тормозов. Незначительное отступление от темы статьи. Стояночный тормоз мы убрали, на его место поставили гидравлический привод. Сложного в этом ничего нет. Для осуществления работы нам потребуется:

Рычаг привода ручного тормоза

Вытачиваем маленький поршень. В дальнейшем от будет установлен в ГЦС. Шток привода тормоза немного обрезаем. Подключаем получившуюся конструкцию. В салон протягиваем шланг заднего контура. Каким образом работает гидравлический привод тормозов. Когда вы поднимаете рычаг, поршень ГЦС направляется вперед. Тормозная жидкость из первой трубки перестает подаваться. Образуется давление. Колодки сжимаются. Колодки не расходятся за счет рычага, который защелкивается в этот момент.

Подобный "ручник" не позволит вашей машине тронуться с места ни на сантиметр. Дисковые тормоза - это не только удовольствие, но и дополнительная головная боль, так как теперь, прокачка тормозов потребует от вас гораздо больше времени и сноровки. Стояночный тормоз нужно установить вертикально положению автомобиля. Тормозную жидкость желательно заливать с высокой температурой кипения.

Интересна статья?

0 комментариев *